译自：2011年12月29日【日本】wirelesswire.jp
编译：中国贸促会电子信息行业分会 王喜文
2011年12月2日至11日，第42届东京车展在东京国际展览中心举办，共有13个国家和地区的176个品牌参展。参展商纷纷展出了环保型电动汽车、混合式环保车以及相关的最新高端技术。引人关注的是，本届车展同期还举办了“智能交通城市2011”展会，展示了新一代出行工具，以及可提升汽车安全性与便捷性的车联网等许多传统汽车领域外的高端技术。
其实，对于车联网技术，许多大型汽车厂商早在几年前就已经着手进行了研发。近期，由于智能手机与云计算服务的普及，车联网技术正在渐渐接近商用化。本届车展的展馆内，丰田演示了其车联网服务“G-BOOK”(图1)。该服务是对此前发布系统的升级，目前已经能够实现汽车与车载导航、智能手机、平板电脑之间进行通信的联动与协作，这让参展观众深深感到：丰田所提供的不再仅仅是汽车，还有汽车之外更加广泛的应用服务。
本田推出了未来城市概念车“MICRO COMMUTER CONCEPT”(图2)。据称其设计理念就是“想玩智能手机的汽车”。智能手机在这款车中被定义为一个关键部件，可将智能手机插入到该汽车的仪表盘内进行信息管理。此外，在汽车的前侧、左右、后侧部分均带有显示器，可以显示各类信息。
车联网所使用的信息将有许多种。东京FM与NEC集团、Intel共同介绍了利用数字V-LOW让车载导航接收到多媒体广播以及行驶所在区域内的信息或应急广播的系统与服务。
V-LOW频段由于数据广播容量较大，且可进行堆栈式广播，所以如发生类似日本大地震那样的紧急灾害时，或将成为最有效的一个信息通信手段。V-High频段也是类似的一个多媒体广播系统，日本原计划于2014年4月开始提供商业服务，但它是面向日本全国范围的，而V-LOW频段则是类似社区广播那样可发布区域密集型信息的一种广播系统。展会中除了介绍该广播系统与服务之外，还展出了可通过Wi-Fi将V-LOW频段中接收的内容转发至局域网的终端产品以及平板电脑。
此外，在本届东京车展中，几乎所有厂商都结合概念车，推出了新的信息共享系统或显示方式的设计，这一点也是本届车展的最大看点。
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