台湾智能能源公司 Gogoro 在本次拉斯维加斯国际消费电子产品展会（CES）上推出了一款“不用充电的智能电动摩托”SmartScoote。SmartScooter 全身，包括传动系统、减震、底盘以及所有的电子元件，均由 Gogoro 自行研发设计，该车的最大的特点是不需要用户自己动手充电，车身上没有充电插口，使用便携式电池进行驱动。用户只需要在手机里预装一款配套APP，当电池快耗尽的时候，这款APP会引导用户前往最近的电池交换站GoStations更换新的电池，便可以继续上路。
“现在全球许多大城市和特大城市人口密度越来越大，快速扩张的城市规模让各种污染沉降物也随之大量增多，严重危害人们的身心健康。为了明天的城市和人类自己的生存环境，我们要彻底的更新观念。”台湾智能能源公司 Gogoro 的首席创新官兼CEO陆学森先生这样表示：“我们公司最新研制的这款智能电动摩 SmartScoote 就是专门为顺应城市发展，特别是一些发展中国家需要，而设计的一款更高效，更清洁，更智能，更便捷，更适应大众的一种新能源电动机车。”
smartscooter 与它的电池交换站
Gogoro 公司的智能电动车SmartScooter 上使用的电动机代号“G1”，车身以轻便、小巧的都市风格为主，结合了智慧、时尚、环保等要素，采用铝合金车架，流线型设计，使用液冷散热技术，最大输出功率为8.58千瓦，峰值扭矩可达24牛?米，最高时速可达95km/h，从0加速到50km/h只需要4.2秒。更换新电池的整个过程不过几秒钟的时间。虽然这些数据看起来不怎么牛逼，但由于空载情况下，其单车重量仅为112千克，而且车子由静止可以瞬间达到该扭矩值，因此显然是一辆活力十足、适合都市骑行的电动小车。 Gogoro SmartScooter 可以设置个性化仪表盘、调节头灯和尾灯功能，甚至选择自己喜欢的摩托车启动声音。还可以运行诊断检查、摩托车定位等。当车主人不在身边时，如果车子被移动，手机应用还会收到即时通知。
每辆电动摩托车配备两块便携式电池，这些电池与松下公司为特斯拉 Model S 汽车所提供的为同一类型，总共可以行使100千米远。电池装在在摩托车座位下面，抬起座椅就能看到，可以轻松进行拆卸。用户在购买了智能摩托车之后，还将会得到一个兼容 Android 或 ios 系统的智能应用程序，相配套的应用程序不仅能够诊断智能摩托车的剩余电量，同时还能够对用户进行个性化骑行训练。更为重要的是，当应用程序监控到当前电池电量不足的话，还可以提供最近的 gostations 电池交换处，这样电动车驾驶员就可以在电池用完之前提前打电话进行预约更换电池服务。
Gogoro SmartScooter 这款智能电动摩托车最大的特点是不需要用户自己动手充电，车身没有充电插口，使用两枚便携式电池驱动。电池上存储有电动摩托车的行驶数据和用户 ID 信息，配置25块传感器，256位加密算法，以及NFC无线通信功能。当电池快耗尽的时候，手机预装的配套APP会引导用户前往最近的电池交换站 GoStations 更换电池，当驾驶员将需要更换的电池装进 GoStation 后，充电系统通过NFC功能將自动识别电池ID并记录下其完整的使用过程，接着系统会弹出一组新的电池，整个过程只需6秒钟。
SmartScooter 电动摩托车打开了座椅的侧视图
“其实从2011年开始，我们就已经有了想要为改变人们生活模式做些事情的想法。”Gogoro 公司的联合创始人Luke表示，“我们的产品和商业模式将影响各种消费领域，为大都市创建一个‘生态系统’，将能量快速连接，以获得更加便捷、更加愉悦的生活体验。未来将在各大城市设立电池交换站，主要面向发展中国家。智能汽车总有点太高大上的感觉，对于许多发展中国家来说，电动车或许才是真正亲切的交通工具。”
SmartScooter 电动摩托车的整体空气动力设计，使得整车质量纵横比为50/50，在保持稳定性的同时，却并没有牺牲驾控的舒适性和灵活性，你甚至可以在骑行时向左或向右任意倾斜48.5°
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