ITS科普1:交通堵塞怎么办？

如今国内大中城市的交通拥堵问题日益严重，而且完全没有好转的趋势，相信大家都感同身受。无论是道路基础设施建设还是限制汽车数量，都来不及解决堵车日益严重的问题。但是在现有条件下，仍然可以利用信息技术对于交通进行优化配置，各国都投入了大量的资源开发道路交通运输系统的管理和控制技术，相继出现的许多交通控制系统为缓解交通拥挤发挥了巨大的作用。

科幻小说《石油咽喉保卫战》有这样一段话：

“我把自热辩证法的研究心得归纳了7个定律，其中一个就是空间解决不了的问题用时间解决，时间解决不了的问题用空间解决。在北京过那些红绿灯，我就想，一个十字路口，大家都要过，路不够宽，挤在一起谁也过不去，怎么办，空间不够的问题用时间解决，设个红绿灯，分开时间分别走，问题就解决了，红绿灯呢，横着走的车要等得短，直着走的车就得等的长，总时间一定下的分配问题，此长就要彼消，时间矛盾看似无法解决，还是可以用空间解决，设个立交桥，横的横过，直的直过，空间就又解决了时间问题”

这段话说明了解决交通堵塞的根本：空间和时间。然而地铁和轻轨这种高运力但是高成本的轨道交通暂时无法完全取代地面交通，在已经定型的城市中心，设计合理的立交桥也很难立刻跟上要求。拓展交通空间的极致——飞行汽车更是遥遥无期。拓展空间总是成本较高的，那么依赖相对低成本的红绿灯，进一步榨干时间分配优化的潜力，也就成为了切实的选择。

大家如果细心观察，会发现很多路口的红绿灯分配时间都不一样，即使是在同一个路口，两个方向的红灯时间也可能有区别。这背后就是由ITS系统进行管理的。

智能化交通系统(Intelligent Transportation Systems，简称ITS)是将先进的信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、运筹学、图像分析技术、计算机以及网络技术等综合运用于交通运输系统，从而实现资源最优化。据统计，智能交通系统(ITS)技术的应用可以减少10％的废气排量，20％的交通延时，30％的停车次数。城市交通流诱导系统(Urban Traffic Flow Guidance System，简称 UTFGS)，也被称为动态路径诱导系统(Dynamic Route Guidance System，简称 DRGS)，是智能化交通系统ITS的重要研究内容。

本系列文章会继续介绍ITS系统的历史和发展情况。