从共享单车看互联网商业模式 许永硕

最近共享单车成为一个热点话题，在各个群都引起争论，在很多微信群中，看到关于共享单车争论的话题，感觉共享单车应该是很简单的事情，说一下我的看法。

我的观点：共享单车作为互联网改变传统行业，一定是为市民出行创造了很大的价值，但几个共享单车项目的估值却是高于实际的价值。

共享单车是否创造价值？其实只要算两个比例：

1、骑自行车出行的比例；

2、家里自行车使用时间，与空闲时间的比例。

家里有自行车的比例高，说明存在骑车的需求，而很多家里自行车大部分时间是不用的，这说明共享单车就有价值。

自行车属于个人，利用率很低；而自行车属于共有服务机构，可以提高自行车的利用率；所以共享单车一定是创造价值的。

共享单车是互联网改变传统商业的一个应用。而互联网行业的一个主要方式是：利用互联网提升信息通讯效率，快速形成规模效应，利用规模效应创造价值。

可以看到，规模效应可以降低成本，而规模效应在以下几个方面还可以创造更大的价值：

1、如果形成资金的规模效应，这个价值是巨大的。如果投资5万元钱，这个投资很难获得很高比例的收益，但如果管理100亿规模的基金，很容易就获得很好的收益。所以形成资金的规模效应，这个互联网项目可以盈利。

2、如果形成数据的规模效应，价值也是巨大的。

3、如果形成入口的规模效应，价值也是巨大的。

从共享单车的模式上看，首先共享单车的成本很低（虽然有人宣称其成本很高，但实际上共享单车的成本应该在100元以内）。而如果一辆单车，能带来5个用户，每个用户押金100元，如果再预付100元，那么一辆车投入100元，带来5*（100＋100）的资金汇聚效果的话，那么这个互联网的生意就可以带来资金的聚合效应，是可以做的。

而共享单车一定会带来数据和入口的规模效应，这个不去衡量，所以共享单车是有价值的。

互联网行业还有一个特点：天然垄断。所以互联网行业，如果形成规模效应，就要成为第一或者第二。行业内有个说法，第一第二的打架，受伤的是小三。所以共享单车，已经形成了摩拜和OfO两个很大的企业，再出第三个大企业的可能性不大。

所以我是看好摩拜和ofo的，但我认为这两家企业的估值过高。但投资这两家企业应该不是但从现金的角度盈利，比如自行车企业，或者计划生产自行车的企业，投资就是值得的。共享单车，暂时还没有颠覆出行行业，但一定是颠覆了自行车生产行业，而投资共享单车，获得了很多自行车的生产订单，就是成功的投资。